环塔拉力赛SS2与飞机和陷沙同行，记录比较有趣的沙漠赛段

今年的环塔拉力赛SS1赛段中摩托车出来的不到一半，第二天还在检修，所以摩托车SS2赛段直接取消，对于汽车组来说其实是个不好的消息。但是SS2沙漠赛段相比SS1的塘土路来说会更加好开一些，所以出来的车辆也比较多，速度也很快。

早上八点从酒店出发前往N39的发车点，发车点与终点相距一公里，所以也比较轻松，车子可以直接开到出发点和终点。

在前往终点的路上碰到了一台拍摄用的直升机，必须让我的小黄和大飞机合个影，这个机会比较难得，就像因为环塔而免高速费一样难得。

飞机旁边的油罐车其实是赛车的加油站，专业的赛车用油，我在终点站观看的时候有一位当地的维族朋友问我这个赛车一公里要多少钱，我胡咧咧了一句大概十块钱吧，也可能五六块，反正比较贵哈哈。

韩魏老师的车因为SSS赛段第一名所以SS1发车变成了第一个，其实对于总成绩来说并不是很好的策略，所以今天SS1应该会开的比较稳，也不会刻意去夺取今天的第一名。

我因为腰突，车顶帐篷顶上自然是上不去的，即使上得去下来也是件麻烦事，同事因为边上有叔叔拦着，所以爬到车顶拍摄，他是第一个显眼包，一会我会成为第二个显眼包。

同事从这个角度拍摄的效果的确不错。

下面一位老哥在直播，脖子都晒黑了，我躲在车辆的阴凉处。

显眼包来了，太过于相信ranger的沙地模式，再加上轮胎的气放得太少，再再加上我同事的技术有点菜，所以，成为了中国环塔国际拉力赛SS2发车点第一辆陷入沙坑的保障车，所以最终还需要我自己亲自出马。

这台五十铃比较轻，被我的绞盘拖过来一米，我自己上去了半米左右，最终选择倒车到坑底然后挂高速四驱冲上来。

改装后的小黄车身已经超过3吨，对于重度穿越来说的确有些困难，不过我原本的目的也是为了能够在非铺装路面比房车过的更轻松，在自驾的时候比硬派越野更自由。

拍完发车回到营地草草吃了一桶泡面，随后就去了终点，不知道车子什么时候过来，在沙漠里背着一桶10斤装的桶装水，傻傻等待2个小时的时间，那种酸爽明天一定要带上雨伞和仁丹以及藿香正气水。

韩大将军的车第一个冲到终点，帅气。

车身的拉花写着玉环，作为浙江人来说还是很值得骄傲滴，同时作为环塔三冠王的韩魏老师在环塔的赛事上一直就是焦点，有很多车迷过来找他签名，今年韩魏车队的logo全新更换，和我所做的项目的颜色也十分接近，所以营地里的品牌方和韩魏赛车的logo放在一起毫无违和感。

SS2顺利结束，期待明天的SS3赛段。